香港特區政府對沙中線工程事件追責 港鐵4高層離職
據香港《文匯報》報道，針對港鐵沙中線紅磡站月台工程鋼筋被剪短事件，香港特區政府7日舉行記者會，質疑港鐵於今年6月及7月分別向路政署提交嘅報告及補充資料，明顯前後矛盾，問題嚴重，而沙中線項目管理團隊有不可推卸責任，要求港鐵董事局解除相關人等嘅職務，並繼續追究，已將資料轉交警方。
港鐵隨即公布，港鐵工程總監黃唯銘等4名高層已經因為事件而離職，行政總裁梁國權也決定提早退休，港鐵已經成立招聘委員會喺全球招聘行政總裁。
據報道，香港運輸及房屋局局長陳帆7日喺記者會上指出，有關沙中線紅磡站月台層板工程中，有部分鋼筋被剪短或唔妥當安裝事件，引起社會廣泛關注，特區政府要求港鐵就事件提交及公開相關報告。今年6月15日，港鐵向路政署提交報告，內容包括月台層板及連續牆嘅設計。
陳帆表示，喺特區政府跟進過程中，港鐵於今年7月13日回復路政署並提交連續牆嘅圖則。但經路政署及屋宇署同事研究，發現呢D圖則與早前屋宇署已同意嘅圖則唔相符，也有嚴重偏差，帶出3個嚴重問題。陳帆指出，首先，港鐵於7月13日提交嘅圖則，與早前6月15日報告所顯示唔相符，也與屋宇署已同意設計唔符。其次，港鐵於7月13日提交嘅圖則顯示所采用嘅螺絲頭數量，較6月15日報告所提及嘅少約2000個。最後，港鐵曾向路政署提供書面數據，證明地盤工程采用2.35萬個螺絲頭。如7月13日港鐵提交嘅圖則屬實，特區政府部門對有關書面資料嘅真實、正確性存疑。
陳帆仲指出，港鐵工程項目管理團隊2次提交嘅數據，明顯前後矛盾，經特區政府部門多番追問後，仍未能作出合理解釋。特區政府認為事態嚴重，必須及早向公眾公布，沙中線工程項目管理團隊有不可推卸嘅責任，特區政府對此感到非常遺憾。
陳帆透露，特區政府喺8月5日舉行緊急會議討論此事，並要求港鐵董事局嚴肅處理，徹查事件，也須立即解除相關工程項目管理人員嘅職務，並繼續追究相關人等。港鐵董事局於7日上晝召開特咪會議，跟進特區政府嘅要求。特區政府也已將相關資料轉交警方，並會提交畀由行政長官林鄭月娥委任嘅獨立調查委員會。
港鐵主席馬時亨及行政總裁梁國權其後舉行記者會。馬時亨強調，港鐵同樣十分嚴肅睇待沙中線工程問題，而調查報告資料出錯系唔得接受嘅，「對於項目管理團隊個別人員喺調查中冇全面向董事局作匯報、解釋及提供正確數據，令董事局蒙喺鼓里，我哋感到非常失望及遺憾。」
馬時亨就調查報告出錯同喺沙中線工程管理上嘅不足向公眾致歉，承認有負公眾對港鐵期望。稱公司董事局7日經詳細討論後決定改組管理層。工程總監黃唯銘、沙中線及機電工程總管布冧文、沙中線土斗木佬程(嘢線)總經理黃智聰及沙中線土斗木佬程(南北線)總經理胡宏利都已經離職，常務總監--車務及中國內地業務金澤培會暫代離職工程管理人員職務。
同時，梁國權已決定提早退休，但會留任至新行政總裁上任。港鐵董事局已成立遴選委員會，由馬時亨擔任主席，由運輸及房屋局局長陳帆，及港鐵董事局轄下薪酬委員會、審計委員會、工程委員會主席出任遴選委員，全球招聘港鐵行政總裁。
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