亞馬遜的新零售「野心」
喺亞馬遜帝國龐大嘅業務體系中，實體零售已經占據了一席之地。
根據上周亞馬遜發布嘅2017年四季度財報，其當季銷售額中，嚟自實體門店嘅部分超過45億美元，環比三季度嘅13億美元同比增長250%。呢也意味着，亞馬遜用一個季度實現了實體門店銷售額3.5倍嘅增長。
雖然和線上嘅354億美元相比還差一個數量級，但已經相當可觀，要知線下業務已經占到亞馬遜全部銷售額嘅7%。
亞馬遜財報系喺三季度才將零售銷售額分成線上和線下兩個部分，很大程度上系因為喺舊年8月收購了有機食品超市Whole Foods。需要講明嘅系，喺亞馬遜收購之前，Whole Foods銷售額已經停止增長，同店銷售額喺最近7個季度嘅財報中一路下滑，其董事會一直喺計劃把佢賣掉。
「三季度嘅線下業務銷售額主要系嚟自Whole Foods和Amazon Books，以後其他項目也會被劃入呢一分類。」亞馬遜CFO Brian Olsavsky當時喺接受采訪時表示。但喺最新嘅第四季度，上述情況發生了改變，亞馬遜喺冇計算實體門店部分嘅同比增長，所以很可能由於呢個類別嘅統計項目發生了變化。
將實體門店嘅業績進行單獨披露，顯示了亞馬遜在線下零售領域嘅「野心」，而佢嘅生態觸角早已延伸至該領域。
2015年11月，亞馬遜Amazon Books開業，呢也系亞馬遜最早開出嘅實體零售門店。書店之所以成為亞馬遜試水線下嘅首選業態，主要基於該品類高標准化嘅特性，但對供應鏈管理要求並唔高。
但書店更多只系一個線下測試，亞馬遜向線下擴張還表依家對生鮮產品嘅布局。
早喺2007年8月，亞馬遜即推出了Amazon Fresh，模式類似於生鮮電商抑或O2O概念。喺Amazon Fresh嘅運營城市中，Amazon Prime會員每月額外付14.99美元即可嘆呢項服務，按照唔同嘅交付方式，分別需要1小時和3小時嘅交付時間。
到了2014年12月，亞馬遜推出了一項完全從O2O概念出發嘅服務模式Prime Now。該產品有一個獨立嘅App，對Prime會員提供日用品、生鮮、當地餐廳、當地商店嘅柯打配送。2小時柯打免費送達，額外付運費1小時送達。而呢些服務也正系美國嘅O2O獨角獸Instacart提供嘅。
依家，Prime Now和Amazon Fresh嘅業務越嚟越重合，未嚟很可能合並。
美國商業網站BI援引Morgan Stanley嘅調查報告顯示，Prime Now中嘅生鮮柯打喺持續增加，已經占據全部柯打嘅48%。目前亞馬遜嘅呢兩項業務由同一人領導，Amazon Fresh服務嘅城市系度收縮，而Prime Now則喺擴大。
另根據紐約時報報道，盡管亞馬遜喺Amazon Fresh呢項業務上已經耕耘了差唔多10年，但進展微弱、擴張緩慢、難以盈利。呢激勵了亞馬遜真正走向線下。
2017年5月，亞馬遜推出了用戶自主提貨嘅零售門店AmazonFresh Pickup，首先喺其總部Seattle開出兩家門店，其功能與倉庫類似。
Pickup支持用戶在線采購和支付，之後到門店自主提貨。用戶下單後，揸車到門店特咪設置嘅泊車場，亞馬遜員工會將貨物送到用戶嘅車上。用戶可以預約攞貨時間，普通用戶最快可喺下單2小時後攞貨，而Prime會員只需要15分鍾。
根據The Settle Time嘅報道，用戶第一次抵達Pickup時，亞馬遜會記錄用戶嘅車牌號，但用戶再次幫襯後，亞馬遜泊車區域嘅設備會自動掃描用戶嘅車牌，提醒門店員工及時將柯打送出。梗系，用戶也可以選擇攞消呢種自動掃描設置。
喺Amazon Fresh嘅官網上，你可以睇到生鮮、日常必需品、當地特產、湯品、食材包等品類。呢也系Whole Foods經營嘅主要品類，Whole Foods喺美國被稱為食品雜貨店，而唔系超市。超市指嘅系像沃爾瑪、Costco咁嘅全SKU覆蓋嘅倉儲式大賣場。
但亞馬遜並非單純為進軍線下而選擇生鮮作為切入點，更多系因為電商模式喺生鮮和日常必需品咁嘅品類上遇到了樽頸。消費者依然習慣於線下購買，佢哋系目前電商滲透率最低嘅品類。
對於啲保質期長嘅商品，消費者肯提前規劃采購，事先囤積儲藏，可以忍受一段時間嘅等待。但對於保質期更短嘅生鮮類商品，通常系喺有需求時才作出采購決策，並且希望即時得到滿足。
如果把餐飲睇成系純粹嘅線下生意，消費者對需求滿足嘅時間敏感度最高，咁生鮮則系介於餐飲和其他品類之間，對時間敏感度次之嘅業態。O2O嘅模式先系發生喺餐飲，之後向生鮮類和其他零售品類蔓延。
此外還有一些因素，例如生鮮商品常常需要冷鏈物流，線上運營物流成本更高；傳統生鮮商品嘅標准化程度更低，消費者習慣於當面挑選。
從O2O嘅Amazon Fresh，到倉庫門店Pickup，再到收購Whole Foods咁真正嘅零售門店，亞馬遜系喺攻克生鮮品類零售效率難題嘅過程中逐漸走到了線下。
喺生鮮商品之後，亞馬遜還喺布局線下嘅日常必需品。盡管用戶對呢類商品嘅即時需求唔高，但會高頻購買，SKU相對集中。對運營商嚟講，呢些商品嘅需求量穩定，線上嘅長尾效應弱，也系適合提前到達倉庫抑或門店嘅商品品類。
對於呢一品類，亞馬遜也有一項獨立嘅服務Prime Pantry，提供非生鮮類食品和生活日用品嘅按周遞送。
未嚟，亞馬遜計劃將更多商品帶入線下。
根據紐約時報嘅報道，亞馬遜目前喺探索落地實體店銷售家具、家用電器，以及電子產品，葯店也喺計劃中。
喺Amazon Fresh Pickup之後，亞馬遜又推出了Instant Pickup，即將Pickup門店嘅銷售品類擴大，用戶可在線下單，到Pickup嘅門店提貨。之不過目前Instant Pickup只開喺客流密集嘅高校。
亞馬遜嘅種種變化也可以喺中國搵到相似嘅案例，而且還有一個極其貼切嘅概念——新零售。作為國內新零售嘅樣板，盒馬鮮生也系從生鮮品類入手，並采用店倉一體化嘅模式。阿里喺大肆收購實體零售門店，京東、騰訊同樣也喺做。
紐約時報也曾報道，亞馬遜系度探索一種新嘅商店模式，其可以一邊承接過路客流，一邊作為物流交付嘅倉庫樞紐。
即亞馬遜可能將門店與其Prime Now或Amazon Fresh嘅O2O業務與其整合。「亞馬遜買下嘅唔只系Whole Foods嘅門店，而系431個優質分銷點。」華爾街日報金融編輯Dennis K. Bermanb喺亞馬遜收購Whole Foods後喺Twitter上講。
呢與國內新零售玩家已經喺實踐嘅「店倉一體」如出一轍。喺呢方面，中國顯然動作更快，盒馬鮮生早喺2016年便開出了第一家店。
應該關注嘅啲系，無論系亞馬遜仲系國內嘅新零售玩家，都喺探索無人零售門店。
亞馬遜早喺2016年底即提出了Amazon Go嘅模型，一年多之後卒之正式開業。呢個系一個冇收銀台嘅食品超市，亞馬遜稱之為「Just Walk Out Shopping」（拿了即走），原理在於應用了圖像識咪技術。
之不過Amazon Go並唔強調無人，而系睇重提高用戶嘅購物體驗，以及自主化收銀系統帶嚟嘅結算環節人工成本嘅減少。
除此之外，亞馬遜系度規劃嘅商店模型可能還會增加機器人和探索無人機送貨。該模型欲尋求嘅營業利潤率達20％以上，而目前傳統食品零售領域呢一數字為1.7%。
如果可以達到體驗和成本嘅平衡，亞馬遜可能會開出更多Amazon Go，並將呢套系統應用於收購嘅Whole Foods門店和其他合作零售商，就像佢售賣自己嘅AWS和Alexa一樣。
而喺未嚟，亞馬遜嘅一系列線下模式試驗唔排除都會整合喺一起。目前Amazon Fresh嘅頁面上設立了Whole Foods區域，Whole Foods嘅生鮮供應鏈已經整合進亞馬遜系統。
未嚟亞馬遜嘅商店很可能系咁嘅：可提供Whole Foods所具備嘅商品品類，甚至更多；像Amazon Go一樣冇收銀台，很少嘅店員；顧客可以選擇在線下單，揸車去提貨，即Pickup嘅模式。以及，商店同時擁有大面積嘅倉庫區，從而迅速完成送貨上門嘅柯打配送。
