今年開通4條地鐵綫,從此廣州＂區區通地鐵＂！

　　通過十四號綫使地鐵通往從化，實現‘區區通地鐵’的新格局

　　“今年，廣州地鐵將開通四條(段)新綫路，實現區區通地鐵的新格局。”全國人大代表、廣州地鐵集團總工程師張志良說。

　　今年兩會回來後，張志良一直思考如何將“四個走在全國前列”的重要要求落實到具體工作中。“我們要以更大作為推進地鐵高質量發展，打造‘四面八方，四通八達’的軌道交通網絡，為廣大人民群衆的美好生活提速，為廣州打造‘美麗宜居花城、活力全球城市’提速。”

　　今年地鐵里程邁向500公裡

　　今年兩會結束後，廣州地鐵集團先後召開黨委會和黨委中心組學習擴大會議，學習貫徹習 近平總書記參加十三屆全國人大一次會議廣東代表團審議時的重要講話精神，結合廣州地鐵改革發展實際，部署抓好學習宣傳和貫徹落實。

　　張志良說：“我們將深刻領會‘四個走在全國前列’的重要要求，弘揚改革精神，以更大的作為推進地鐵高質量發展。”目前，廣州建成開通13條地鐵綫390.6公里、1條有軌電車(海珠區環島新型有軌電車試驗段)7.7公里。增城區、花都、黃埔(蘿崗)區開通首條新綫，實現歷史性突破。綫網里程穩居全國第三，世界前十。

　　今年底，廣州將實現十四號綫一期、二十一號綫、三號綫機場南至機場北段、廣佛綫燕崗至瀝滘段等4條(段)、超過100公里的新綫建成開通。“這樣，我們通過十四號綫使地鐵通往從化，實現‘區區通地鐵’的新格局，綫網里程邁向500公里。”

　　創新擺在企業發展核心位置

　　張志良說，廣州地鐵把創新擺在企業發展全局的核心位置，深入貫徹落實新發展理念，緊扣社會主要矛盾變化，加大理念創新、科技創新、管理創新、模式創新力度。

　　廣州地鐵擁有我國地鐵行業首 個國家工程實驗室——“城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程實驗室”，正積極申報并著力推動國家十三五軌道交通領域科技發展重點專項——“複雜環境下城軌交通能力保持技術”等，為城軌的安全高效與可持續發展探索新路。

　　接下來，廣州地鐵將緊密結合大規模綫網建設和運營實踐，以國家工程實驗室和廣州市軌道交通產業聯盟等高端技術研發機構為依托，孵化一批掌握核心技術的關鍵裝備研發企業，共同提高產業和核心競爭力，促進全市軌道交通產業科技創新升級轉型。同時，進一步擴大國內外高等院校和科研機構在安全、高效、節能、環保等領域的科技合作，搶占行業制高點，推動軌道交通產業發展。

　　2025年地鐵里程翻一番？

　　建成1000公里

　　“軌道交通的本質是為人民服務，滿足人民的需求。”張志良說，“建設和發展城市軌道交通的目的，就是服務於城市的發展和市民的出行。今年，我們要推進三號綫東延段、五號綫東延段、七號綫二期、十號綫、十二號綫、十四號綫二期開工建設。”

　　根據廣州市目前正在公開征求意見的《廣州市城市總體規劃(2017-2035年)》，至2035年，廣州城市目標為建成社會主義現代化先行區。其中，廣州城市軌道網絡將達2000公里，為現在的5倍。

　　張志良表示，廣州地鐵按照“2020年建成600公里、2023年建成800公里、2025年建成1000公里、2035年建成2000公里”的目標分階段制訂作戰計劃，組織全體建設者攻城拔寨，科學建設進度，通過打造“四面八方，四通八達”的軌道交通網絡，為廣大人民群衆的美好生活提速，為廣州打造“美麗宜居花城、活力全球城市”提速。

　　來源：《廣州日報》